今天，靠泊在海天码头9号泊位的东方查尔斯敦和10号泊位的东方汉堡两艘船舶，同时接受高压岸电接驳。为两艘高压船舶同时供电，这在海天码头尚属首次。

  今天，厦门港海天码头在全港率先启用三套多制式岸电装置，今后多艘高压、低压船舶可同时岸电接驳。这标志着海天码头在推进港口绿色化、智能化转型方面取得重要阶段性成果，绿色低碳转型迈入新阶段。

  传统码头作业中，船舶靠泊时往往需要持续运行自备的柴油发电机，会产生有害化学气体、噪声污染等问题。岸电推广使用改变了这一现象。船舶岸电装置就像充电桩，通过陆地电源替代船舶自备发电，以电代油，可大大降低有害化学气体排放，减少噪声污染等。

  船舶接电设备制式不一样，岸电装置根据电压和频率的不同，大体上分为高压岸电装置和低压岸电装置。前者主要使用在在邮轮、集装箱船舶、油轮和冷藏货物船等，后者主要使用在于集装箱船舶、拖轮和渔船等。此次投用的新装置采用高、低压变频自动切换技术，与原有岸电设施形成高低压融合、多制式协同供电网络，突破单一制式供电限制，大幅度的提高港口岸电服务能力。

  以前，海天码头每次只能为一艘高压船舶、多艘低压船舶进行岸电接驳。今后，岸电模式从“单点供电”升级为“多点协同供电”，可同时为四艘高压船舶提供高压岸电接驳以及多艘船舶低压工频/变频岸电接驳，全方面提升港区岸电设施的服务能力和技术水平，构建起更加完备、高效的绿色供电网络，有力支撑船舶在港绿色靠泊、低碳作业。

  近年来，海天码头持续加大绿色基础设施投入，目前已累计建成4套高压岸电站，配套建设9座高压岸电插座箱，实现岸电资源科学布局与高效利用。

  （文/厦门晚报记者 高金环 通讯员 陈智政 陶可健 图/厦门晚报记者 陈立新）

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