一文看懂车载充电机产业链结构分析及产业政策

来源：开云棋牌官网最新    发布时间：2024-01-30 03:08:47

  按照《电动汽车术语》（GB/T 19596- 2017）的定义，车载充电机是指固定安装在车辆上，将符合公共电网的电能变换为车载储能装置所要求的直流电，并给车载储能装置充电的设备。

  车载充电机是指固定安装在新能源汽车上的充电设备，其功能是通过电池管理系统（BMS）的控制信号，将电网的交流电转换为动力电池能够正常的使用的直流电，对新能源汽车的动力电池进行充电。

  随着行业加快速度进行发展，国务院、发改委、工信部等有关部门出台了一系列政策法规，规范行业发展、引导产业转型升级。

  《战略性新兴起的产业分类（2018）》将“新型电子元器件及设备制造”、“新能源汽车车载充电机”、“新能源汽车”列入国家战略性新兴起的产业的重点产品。

  据统计，从2013-2022年中国车载充电机行业专利申请数量总共达到2325件，其中2018年达到行业最高峰值为387件，近几年车载充电机行业专利申请数量略有下降趋势。

  2013-2022年中国车载充电机行业申请人专利类型分布分析 （单位：件）

  本文内容摘自智研咨询发布的《2023-2029年中国车载充电机行业市场之间的竞争态势及投资规划分析报告》

  车载充电机行业上游包括集成电路、五金结构件等，中游为车载充电机生产企业，下游主要为新能源汽车行业。

  半导体器件为车载充电机的重要原材料，目前处于国产化替代阶段，车载充电机行业的发展有力地助推了半导体等上游产业技术的应用。长期而言，上游产业国产化替代步伐的加快对于原材料的有效及时供应及成本控制有某些特定的程度的利好。2021 年以来受到芯片短缺的影响，芯片采购价格呈现某些特定的程度的上涨，但随着国产化替代步伐的加快，芯片短缺有望尽快得到缓解和改善。

  2016年开始，我国光电子器件产量迅速扩张，2018年全国光电子器件产量17060亿只，同比提升44.94%。2019年和2020年光电子器件产量会降低，分别降至10899.2亿只和9722.9亿只。2021年增长至12314.1亿只，同比增长26.65%。

  数据显示，2020年，我国集成电路产量达到2614.7亿块，2021年增长至3594亿块，同比增长37.45%，2022年较2021年有小幅下滑，产量下降至3242亿块。

  车载充电机是新能源汽车的重要零部件，行业的下游是新能源汽车整车企业及配套企业等，下游新能源汽车产业的加快速度进行发展为车载充电机行业提供了广阔的发展空间。

  2021年我们国家新能源汽车产销分别完成354.49万辆和352.05万辆，2022年我们国家新能源汽车产量为705.8万辆，销量为688.7万辆，同比分别增长99.1%和95.6%。

  2016年我国车载充电机行业产量52万台套，到2021年增长到了355.8万台套，年复合增长率达到了46.91%。

  2016年，我国车载充电机需求量为51.6万台套，到2021年，我国车载充电机市场需求达到了354.49万台套，年均复合增长率为47.02%。

  从细分市场来看，车载充电机集成产品需求量占比逐渐提高，而单一产品需求量占比逐步下降。2020年，车载充电机集成产品占车载充电机行业的比重为65.50%，单一产品需求占比为34.50%，到2021年，集成产品占比达到了89.50%，单一产品占比为10.50%。

  2016年我国车载充电机行业市场规模11.96亿元，到2021年我国车载充电机行业市场规模达到76.51亿元，同比2020年的29.5亿元增长了259.36%，年均复合增长率44.94%。

  车载电源的主要行业厂商包括威迈斯、欣锐科技、富特科技、英搏尔、汇川技术、台达电子、法雷奥等。

  威迈斯在车载电源行业深耕多年，致力于建立多元化、分散化的客户群体，以分散经营风险。公司凭借研发创新、技术积累、生产制造和产品品质等方面的竞争优势，积累了大量具有战略合作伙伴关系的整车厂客户资源。

  在国内新能源汽车市场，公司积极践行“进口替代”战略，公司已与小鹏汽车、理想汽车、合众新能源、零跑汽车等造车新势力以及上汽集团、上汽通用、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等众多有名的公司建立起长期的战略合作伙伴关系。凭借着丰富的技术开发经验和严格的质量控制，公司在多家整车厂客户中树立了良好的口碑。

  车载充电机技术发展为新能源汽车的普及起到了推动作用，车载充电机对充电功率、充电效率、重量、体积、成本以及可靠性要求比较高。为实现车载充电机的智能化、小型化、轻量化、高效率化，相关的研究与开发工作取得了长足的发展，研究方向大多分布在在智能化充电、电池充放电安全管理、提高车载充电机效率和功率密度、实现车载充电机的小型化等方面。得益于电力电子技术的发展,SiC碳化硅二极管、碳化硅MOSFET和碳化硅IGBT发展迅速，随技术发展、车载充电机正在向着双向充放电、智能化、集成化等方向发展。

  声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉

  桩生产企业的质量检验、生产检测、研发测试需求，我司研制出高集成度、超高的性价比的出厂检验平台。可实现NB

  般来说，插电混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV），及燃料电池汽车（FCEV）等新能源汽车基本都会需要

  OBC测试，基于客户测试场景与实测需求，普源精电为测试解决方案提供了必要的仪器支持。 客户案例

  体积小，重量轻，藕合紧密，电流分布均匀，组装方便。有效地解决了电网对电源的干扰及电源对电网的谐波的影响，提高了电源的可靠性，增加了

  电动汽车进入了发展高潮。 电动汽车作为

  是电动汽车电气系统的重要组成部分，被固定安装在车辆内部，其输入端以标准

  接口的形式固定在车体上，用于连接外部交流电源，输出端连接车辆动力电池的慢充接口。

  电流的管理需求。它通常与ADC（模数转换器）和微控制器等电路共同组成电池管理系统，实现

  ，额定输出电压为600Vdc，拥有400~750Vdc宽电压输出范围，使

  （OBC）在整车下电后，为保证低功耗，包括主控MCU在内的绝大部分电路都处于休眠状态，此时需要

  的技术要求和试验方法。本文件适用于标称输入电压为220V（AC）（单相）或380V（AC）（三相）、输出电压不超过1500V（DC)的电动汽车传导

  方面，国家积极地推进国产替代，促进电子信息行业的发展，也带动了封装基板的发展。

  系统提供丰富的电子元器件解决方案，包括辅助电源、电压变换、电流检测、栅极驱动、EMC、PFC、DC输出等，并在多家知名车企、多款热门车型中成功投入使用。

  的作用及工作原理，此次给我讲解的是北京昊锐科技有限公司的刘经理，她很仔细的讲解了他们公司自主研发的

  ，既可以单独工作也可以多个模块并联工作。由于超级电容和蓄电池别计较具有：超级电容

  市场规模将达到77亿元。与传统汽车相比较，新能源汽车有三大核心部件，分别是：“电池”总成：指电池和电池管理系统；“

  由于DC-DC转换会产生额外的功率负载。然而，交直流负载和DC负载并不同时发生。这使得热设计工程师们通常会让

  器由于大功率的充放，其内部热量是很大的，若不能及时传导出来，对于内部的元器件寿命

  般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。

  工作原理 控制单元，采样输出电流和电压，经过处理后将实时值传递给PID控制回路

  般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。   电动汽车

  资料下载的电子资料下载，更有其他相关的电路图、源代码、课件教程、中文资料、英文资料、参考设计、用户指南、解决方案等资料，希望有机会能够帮助到广大的电子工程师们。

  接口。中华人民共和国汽车行业标准《QCT 895-2011 电动汽车用传导式

  锂电、5G、微波介质陶瓷、储能材料 OLED材料、光刻胶、水处理、聚苯硫醚 这些行业的

  种电力电子变换装置，从交流电网中汲取能量，经过电能变换，充入电动汽车动力电池包中，实现安全、快速及便捷的整车

  体系已基本成型，并正在形成良好的央地联动效应。中国工程院院士邬贺铨向《经济参考报》记者表示，制定和出台具体的

  。《经济参考报》记者通过详细梳理发现，截至目前，已有北京、上海、天津、浙江、安徽、吉林、贵州等20个省市，根据各地实际发展状况出台了人工智能

  是新能源汽车必不可少的核心零部件，其市场规模随着新能源汽车市场的迅速增加而扩大。2016年，电动汽车

  中其他环节的直接受益，摄像头主要组成部分是镜头、CMOS传感器、DSP、模组组装及其他部件。带你

  即将上报国务院 近日获悉，工业与信息化部、国家发改委和财政部联合制定的《进