“里程焦虑”一直都是新能源汽车行业发展过程中的软肋，电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展电动汽车至关重要。交通运输部召开会议，传达学习有关精神，审议《关于加强公路水运工程建设质量安全监督管理工作的意见》《快速推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》等。

  会议指出，快速推进公路沿线充电基础设施建设，构建完善的公路沿线充电基础设施网络，是提升公路基础设施服务能力、解决新能源汽车充电难题的重要举措，是落实稳住经济的一揽子政策措施、激发新能源汽车消费潜力的具体行动，对贯彻落实新发展理念、扩大有效投资、更好服务人民群众具备极其重大意义。

  充电桩安装在公共场所的停车场、充电站或者居民小区,不仅是新能源车产业链的一环，更是新基建的范畴。新基建是下半年经济保增长的重要发力点。一方面迎合新能源车渗透率高增长的配套需求，另一方面也契合碳中和大目标下的基础设施建设。

  充电桩从技术模式来看，可分为直流充电、交流充电、无线充电、更换电池四大类。目前最为成熟的是交流充电，虽然成本较低，但是功率小、充电慢，很难满足长途行车的需求。

  虽然，充电桩是个政策利好的行业，但是“僵尸桩”的问题一直存在。充电桩行业前期投入大，投资回报期长，行业进入壁垒还是比较高。想要完全解决“里程焦虑”还有非常长一段距离，不过这也可以从侧面说明充电桩的市场大有可为。毕竟这一“桩”民生大计，关系到新能源汽车产业的发展，更关系千家万户。

  天通控股股份有限公司主要是做电子材料（包含磁性材料与部品，蓝宝石、压电晶体等晶体材料）的研发、制造和销售；高端专用装备（包含晶体材料专用设备、粉体材料专用设备、半导体显示专用设备）研发、制造和销售。公司自主研发长晶技术和制造长晶炉，已成功开发出4－6英寸不一样的规格，品种的压电铌酸锂，钽酸锂晶体。晶体质量稳定，已通过多家国内，外公司认证。

  山东威达机械股份有限公司的主营业务是钻夹头，电动工具开关，粉末冶金件，精密铸造制品，锯片，机床及附件，智能制造系统集成及智能装备的研发,生产和销售。在新产品研究开发方面，公司坚持高端定位，加大中高档钻夹头产品开发，生产力度，在立足夹具商品市场优势地位的前提下，围绕电动工具市场积极开发新的电动工具配件如轴，齿轮等相关配套产品，进一步丰富和完善公司的产品结构，进一步拓宽公司发展空间。

  宁波均胜电子股份有限公司是全球领先的汽车零部件供应商与技术服务提供商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统和车联网技术等的研发、制造、服务与销售。公司继续稳步推进汽车安全业务的全球资源整合，一直在优化资产配置，提升产能效率，改善成本结构，精简人员队伍,优化组织架构。同时，安全业务也在持续加快先进产能的布局和替代，通过“工艺自动化，平台柔性化，驱动信息化和业务智能化”等智能制造管理体系，提升公司经营效率，为客户提供更可靠稳定的汽车安全产品。

  北京科锐配电自动化股份有限公司是一家从事12kV配电及控制设备的研发、生产和销售的企业。公司是国内最早从事配电自动化技术推广及设备开发与生产的企业之一，配电自动化技术在行业内处于领头羊。公司注重研发技术，产品结构齐全，公司产品在两网的整体中标率从始至终保持稳定且居于行业前列。公司是行业内为数不多的在配网一次设备和二次设备相关这类的产品均具有特别强竞争力的公司。

  海马汽车股份有限公司主营业务是汽车制造及服务。公司智能网联平台进入全功能测试与验证阶段；无人驾驶平成建设方案；模块化整车平成SUV和7座家轿车型方案数据设计审查；可变电动平成可靠性验证；高效三电平成目标设定和系统分解；高效混动平台、插混动力总成及电池PACK进入B样机阶段，HEV动力总成A样机装配完成，HEV专用米勒循环发动机标定完成。

  广东韶能集团股份有限公司主营业务是成能源（电力）、生态植物纤维制品、精密（智能）制造。公司从事加油充电站业务的企业抓住甬莞高速公路全线贯通、车流量大幅度的提高的有利时机，加强运营管理，有效提升了经营业绩；同时在控制风险的前提下，适度拓展煤炭、钢材、油品等贸易业务。公司在报告期内继续推进充电桩的建设工作，并抓好充电桩存量资产的经营管理工作。

  浙江万马股份有限公司是专门干电线电缆、高分子材料、汽车充电设备等产品的研发、生产和销售，和汽车充电设备、光伏发电的投资与运营服务。公司主体业务涉及电线电缆、新材料、新能源三大行业。公司在新能源领域已具备完善的产业基础，从充电设备制造、全国主要城市充电设施投资与合作到充电网络建设运营，能为用户更好的提供整体解决方案及一站式服务。

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